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高速铁路新篇章:“八纵八横”成就最佳“一个地平线”

    高铁线新篇章:“八纵八横”完成最北“一横”  新华社哈尔滨12月25日电题:高铁线新篇章:“八纵八横”完成最北“一横”  新华社记者 王君宝  12月25日,中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网最北“一横”的重要组成——哈牡高铁正式开通,与哈齐高铁、哈大高铁等共同构成黑龙江里程碑式的丁字形铁路网结构。  新“丁字”  新哈尔滨站是一座采用欧洲新艺术运动风格设计理念的欧式建筑,这让住在哈尔滨火车站附近二十多年的市民徐怀古感到似曾相识,让他想起100多年前中东铁路时期的老哈尔滨站建筑风格。  中东铁路构建了横穿内蒙古东北部和黑龙江省,纵穿黑龙江、吉林和辽宁三省的丁字形铁路线,成为那时候东北地区主要的铁路网络。  从1905年老哈尔滨站启用,到1955年开始的五次扩建改造,欧式风情的老哈尔滨站早已不复存在。如今哈牡高铁开通,不仅还原了哈尔滨站百年前的历史风貌,还构建起了以高速铁路为代表的新丁字铁路网。  哈牡高铁,起自哈尔滨,经尚志南、一面坡北至牡丹江站,设11座车站,营运里程约300公里,设计时速250公里。它与哈大、哈齐高铁构建的丁字高铁线几乎与百余年前的丁字铁路结构在地图上重合,却因中国高寒高铁的属性与过去完全不同。  新科技  哈牡高铁全线位于高寒地带,建设期间铁路、施工部门攻克地处高寒、含水量大等难题,创新多项科技工艺,为中国高寒高铁建设积累了宝贵经验。  12月25日,动车组列车行驶在黑龙江省牡丹江市郊区(无人机拍摄)。新华社发(张春祥 摄)  哈牡高铁配备CRH380、CRH5型动车组,中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段技术工程师李毅忱介绍,为了让保持车体平衡的高度调整阀不受冰雪影响,铁路部门为调整阀安装了保护套,而类似对车体结构、电气系统等6个系统的高寒适应性改造多达29项,能够满足在-40℃高寒环境下运行的要求。  在全长8755米的中国高寒地区最长高铁隧道虎峰岭隧道,中铁五局项目总工胡种新形象地说:“虎峰岭隧道浅埋段施工,就好像在一座沙塔下打洞,我们在近千根不同直径的钢管里注满水泥浆,打入隧道地层里加固。”  高寒高铁的铁路线同样需要克服较大困难维护。中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段探伤工区工长卢强说:“无缝钢轨受温差影响较大,高寒地区冬夏温差近90摄氏度,每天要用超声波探伤仪检测钢轨内部的裂痕。”为此他们每天要在室外步行约10公里,一次作业时间长达7个小时。  新发展  哈牡高铁开通后,哈尔滨至牡丹江运行时间由过去的5个多小时缩短至2小时以内,这让在牡丹江工作的刘艳秋很感慨。“爱人在哈尔滨工作,过去5个小时的火车,每两周能相聚一天半,我常趴在窗边望着外面在建的高铁线,如今终于盼来了通车的这一天。”刘艳秋说。  12月25日,在黑龙江牡丹江火车站,乘客在动车旁留影。新华社发(张春祥 摄)  高铁让人们离得更近,也让人们可以走得更远。哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁共同构成了黑龙江一至两小时经济圈,来往牡丹江的游客可以在一日内串联起亚布力、雪乡等诸多景点,哈牡高铁新建的亚布力西高铁站预计日均将发送1000余人次。  哈牡高铁的开通也将助力黑龙江省更好地融入“一带一路”倡议。2015年,首趟“哈绥俄亚”陆海联运集装箱班列经绥芬河出境到达韩国釜山。哈牡高铁开通后,动车组将首次开进对俄口岸绥芬河站。“我进货看货的频率肯定会增加,俄罗斯客户也可以往黑龙江省内走得更远。”在绥芬河青云市场内进行对俄贸易的客商刘德占充满期待。

    

    

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2018互联网圈大裁员:繁花落地一地鸡毛 ,此刻的你还好吗?

    2018互联网圈、金融圈、还有全球国际巨头均出现了地震式裁员,让这个2018年的冬天显得格外寒冷!不少企业也是在举步维艰的走着,运气好的夹缝中谋生,借点口粮,继续孤独的往上爬;抗不住的,裁员止损,甚至直接跑路或者关门大吉。

    

    

    

    

    

    下载APP 阅读本文更深度报道  今年下半年开始,裁员浪潮一波紧接一波,多家企业接连爆雷裁员潮愈演愈烈,物价,房价、钱荒、用工成本……宏观经济的不景气已经传递到了我们每一个互联网人身上,如同一根不断逼近互联网经济体泡沫的钢针一样危险。无论是传统行业、还是金融圈、或者互联网企业,裁员成了当下企业生存无法避免的必要手段,也成了当下各大企业“瘦身”最简单粗暴的方式。

      不得不感慨: 被大家公认的当代互联网用语果然让人服气了 : 裁员10%=“人员调整”,裁员20%=“结构优化”。“2018年互联网寒冬给人的绝望不只是它先前割韭菜时的毫不手软,而是其赶尽杀绝钢铁是怎样炼成的题_济南网络优化网时的心狠手辣”。

      很多企业,甚至把收缩预算、人员调整也成了它们当下的"流行词",包括阿里巴巴,华为都传出了收缩招聘的新闻。网易游戏、网易云部门先后裁员,趣店裁员90%、斗鱼裁员30%、知乎裁员达20%,被裁员工吐槽:“上午还在改Bug下午就被裁”、FF降薪超20%裁员超25%,总部约300人停薪留职。

      据不完全统计,2018年下半年这些互联网企业卷入裁员潮:

    

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    数据来源:公开数据;图片来源:无冕财经

    

      无论是烧钱红火的互联网大厂,还是名扬四方的IT巨头BAT,公开数据显示,先是腾讯、阿里、斗鱼、京东、知乎、锤子裁员……到近日的美团、摩拜等,短短的几个月,已有近20家大型互联网企业爆出裁员消息。更奇葩的是:一开始,各个公司都不承认裁员,而裁员动作最后均已“实锤”落地。

      就在上周,国际快递巨头联邦快递(FedEx)表示,因其快递业务出现问题和欧洲市场疲软,公司将在美国开展自愿离职计划。该离职计划主要针对目前拥有22.7万员工的速递业务部门,以及拥有3万名员工的办公室服务部门。不过,联邦快递暂时仍未透露具体的离职员工人数。

      今天,媒体爆出摩拜正在裁员,起初摩拜还否认,随后摩拜单车裁员确有其事,裁员幅度在30%。据悉,摩拜单车团队规模近千人,这也就意味着有近300人即将面临离职。

    

    

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      明天,还会有哪些企业裁经济纠纷起诉状_读书节手抄报内容网员,我们并不知道。又有哪些企业在悄没声息的裁员,媒体并未曝光,我们也不一定知晓。

      事实上,我们每一个互联网人,在看到这样那样的裁员消息接连爆雷时,我们的危机感也越来越强,不管是裁员、无聘用offoer、还是停止招聘、或者还有郁闷的就是降薪留职……这些都不是最糟糕的,对我们而言也不是最有用的,而我们每一个互联网人更重要的绝对是“修炼内功,提升本能”,让自己的成为互联网大军里的佼佼者才是关键,而不是等着市场为我们做出判定,等着公司优胜劣汰让我们出局。

      文:搜狐号财经/李丹

    

     (责任编辑:马金露 HF120)

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